轉錄自蘋果日報
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高市公車今年1月民營化，其中漢程客運接手環狀幹線168東西線等10條路線，近日傳出勞
資糾紛。
漢程客運有司機員投訴，指司機員薪資從去年11月至今，公司在未告知情況下，屢次調整
月薪，月薪4萬元調降至3.3萬元，工時也從原本8 小時增加至12 小時，司機員要求恢復
以往薪資，並要求資方日後調整薪資須寫薪資契約書告知，但資方表達「公司無此作法」
，上周五陸續有10多名司機員為表抗議不願出車。
漢程客運總經理韓洪開表示，公司在駕駛教育訓練時即曾說明，試營運期間工資會調整薪
資結構及出車班次，現在是走回「正常的薪資結構」，一切都符合法令規範，公司有80多
名司機員，僅少數司機員看法不同，不會影響出車。
今天下午，有司機員不滿資方處置態度，前往交通局，手持「抗議黑心業者、違約欺騙員
工、迫司機疲勞駕駛？」
勞工局表示，的確接獲勞工申訴陳情，上周五也到場了解，勞資雙方爭執點在於「薪資變
動」，為了解資方是否擅自變更薪資，已要求資方提出勞動契約或所謂教育訓練時提出的
面談內容作為佐證，確認是否資方違法。
交通局表示，至今日上午為止，尚未接獲有關漢程脫班或取消出車的情形，會密切注意是
否有影響民眾權益的狀況，若有脫班或延誤，將依補貼措施，以記點或開罰懲罰。（石秀
華／高雄報導）
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高市公車今年1月民營化，其中漢程客運接手環狀幹線168東西線等10條路線，近日傳出勞
資糾紛。
漢程客運有司機員投訴，指司機員薪資從去年11月至今，公司在未告知情況下，屢次調整
月薪，月薪4萬元調降至3.3萬元，工時也從原本8 小時增加至12 小時，司機員要求恢復
以往薪資，並要求資方日後調整薪資須寫薪資契約書告知，但資方表達「公司無此作法」
，上周五陸續有10多名司機員為表抗議不願出車。
漢程客運總經理韓洪開表示，公司在駕駛教育訓練時即曾說明，試營運期間工資會調整薪
資結構及出車班次，現在是走回「正常的薪資結構」，一切都符合法令規範，公司有80多
名司機員，僅少數司機員看法不同，不會影響出車。
今天下午，有司機員不滿資方處置態度，前往交通局，手持「抗議黑心業者、違約欺騙員
工、迫司機疲勞駕駛？」
勞工局表示，的確接獲勞工申訴陳情，上周五也到場了解，勞資雙方爭執點在於「薪資變
動」，為了解資方是否擅自變更薪資，已要求資方提出勞動契約或所謂教育訓練時提出的
面談內容作為佐證，確認是否資方違法。
交通局表示，至今日上午為止，尚未接獲有關漢程脫班或取消出車的情形，會密切注意是
否有影響民眾權益的狀況，若有脫班或延誤，將依補貼措施，以記點或開罰懲罰。（石秀
華／高雄報導）
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